川观新闻记者 陈俊伶 赵荣昌 文/图
12月21日中午12点左右，随着一辆货运列车从叙永北站缓缓开出，标志着新建四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段(以下简称“叙毕铁路”)正式通车运营，西部陆海新通道建设取得阶段性胜利。
叙毕铁路起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路全长189公里，设计时速120公里，是单线ⅰ级铁路，也是货客共运铁路。共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东等14座车站，其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。
叙毕铁路地形变化复杂，线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原乌蒙山腹地的1573米，沿线峰峦叠嶂、沟壑纵横，全线桥隧比86%，施工难度极大。蜀道集团轨道建管部部长郭德平介绍，叙毕铁路建设共耗时七年，项目组积极发挥科技创新引领支撑作用，研发50余项专利技术，科学组织施工，持续攻坚克难，最终确保了项目优质高效建成。
当地居民对铁路的开通非常期待。家住叙永北站附近的叙永县龙凤镇龙凤社区居民叶勇告诉记者，自己老家就在贵州，每到节假日都会回去探亲，叙毕铁路的开通为去贵州提供了更经济便利的出行方式。他算了笔账，以前只能走公路去贵州，带上过路过桥费和油费，单边成本在400元以上，现在车票不到30元，家门口就可上车。以后贵州年纪较大的亲人来叙永，乘坐火车自己也更加放心。
记者在票务平台看到，目前叙永至毕节的普速列车已开启售票，今天14:08分为客运首趟。明日起每天开通两对，上、下午各开一趟，最短运行时间2小时10分钟，硬座票价为28.5元，坐至贵阳耗时6个半小时，硬座票价为64.5元。
货运列车的开通对周边企业也有很大的意义。四川乌蒙山雨阳油茶科技有限公司是当地规模较大的油茶加工生产企业，厂长彭涛说，目前原料油茶果在叙永县的产量不够工厂生产，所以公司有大量原料需从云南、贵州引进。实现铁路运输后，运输成本预计可下降30%以上，进一步助推企业打开销路、拓宽版图，实现生产规模的扩大。
隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年(至2025年)输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年(至2030年)输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年(至2040年)输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。
隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是四川通往北部湾等地区最便捷的出海货运大通道。开通运营后，将有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，对于改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展具有重要意义。它北接成渝铁路，南连黄百铁路(在建)，分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段分别建设，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通，剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。